Microsoft es bastante estricto con las licencias de Windows que dan derecho legal a usar el software. No todas son transferibles. Oficialmente, solo se puede transferir una licencia si la compraste a través de un minorista, en versión retail. Las licencias distribuidas a través del canal OEM (fabricante de equipos originales) y las que se venden en paquetes para múltiples equipos empresariales, educativos o gubernamentales conocidas como licencias en volumen, no son transferibles.

La gran mayoría de PCs nuevos incluyen Windows preinstalado gracias al enorme control que Microsoft tiene del canal OEM y que es el medio principal para su gran dominio del escritorio informático. Pero hay fabricantes que venden equipos nuevos sin este tipo de instalaciones, bien porque se entregan sin sistema operativo, porque usan alguna distribución GNU/Linux o alguna solución más ligera como FreeDOS.

En estos casos o cuando nos creamos nuestros propios equipos de sobremesa personalizando los componentes, necesitaremos adquirir la licencia de software correspondiente, bien sea gratuita (si apostamos por sistemas como GNU/Linux) o de pago como en el caso de Windows. ¿Podemos aprovechar la licencia de un equipo antiguo que no vayamos a usar? Como decíamos más arriba dependerá de su tipo.

En Windows 10 y Windows 11 la licencia está vinculada al hardware principal del PC o lo que es lo mismo, a la placa base. Por tanto, si intentas utilizar una clave de producto de una licencia intransferible, el servidor de activación de Windows no validará la licencia en el nuevo hardware. Si Windows venía pre-instalado en tu equipo nuevo, casi con toda probabilidad tendrá una licencia OEM que no podrás transferir. Microsoft ofrece una página de soporte donde explica todas las posibilidades para activar Windows.

Licencias de Windows ¿Qué tipo tengo?

Si no estás seguro del tipo de licencia que tiene tu equipo, es muy sencillo obtener la información ejecutando una aplicación interna desde la línea de comandos:

• Pulsa con el botón derecho del ratón sobre el botón de inicio y arranca una sesión del símbolo del sistema en modo administrador.
• Escribe el comando «slmgr -dli» para obtener la información.
• Como verás en el ejemplo, Windows Script Host indica que tenemos una licencia minorista (retail) que es de las que podremos transferir a otro equipo.

Clave de producto – Licencia digital

La clave de producto es un código de 25 caracteres que hasta Windows 7 se usaba para activar Windows. A partir de Windows 8 y posteriores se usa una licencia digital (denominada «derecho digital» en Windows 10) como método de activación de Windows 10 que no requiere introducir una clave de producto. Se pueden transferir la licencia con ambos métodos, porque Microsoft aún permite la actualización gratuita desde Windows a Windows 10.

Si tienes guardada tu clave de producto (formato XXXXX-XXXXX-XXXXX-XXXXX-XXXXX) puedes pasar al paso siguiente. Si no la tienes anotada hay varios métodos para conseguirla ya que se localiza en el registro del sistema operativo, en el firmware UEFI, en el correo electrónico de confirmación recibido después de adquirir Windows o en la caja en que se suministró impreso en una etiqueta que era la forma que se hacía en Windows 7 y que se eliminó posteriormente por motivos de seguridad y piratería.

Hay varias maneras de localizarla, pero una muy sencilla es usando una aplicación de terceros como ProduKey, que sirve para obtener la clave de producto de Windows u otros productos como Microsoft Office. Simplemente descarga la herramienta (32 o 64 bits) y ejecútala. No es improbable que tu antivirus lo detecte como amenaza potencial. Si te ocurre, deshabilítalo temporalmente. Una vez ejecutado obtendrás tanto el ID de producto como la clave de producto que usaremos en el nuevo PC:

¿Cómo transferir una licencia de Windows 10 o Windows 11?

Para poder realizar la transferencia primero tenemos que desactivar la licencia en el PC de origen. Posteriormente podremos reactivarla en el nuevo PC usando la misma clave.

• Pulsa con el botón derecho del ratón sobre el botón de inicio y arranca una sesión del símbolo del sistema en modo administrador.
• Escribe el comando «slmgr.vbs /upk» para desactivar la licencia. Ejecuta este comando SOLO si vas a transferir la licencia realmente porque el sistema se quedará sin licencia.

Una vez en el PC nuevo, puedes usar la clave de producto de varias maneras:

• Durante la instalación de Windows 10 o Windows 11 te pedirá si tienes la clave de producto.
• O una vez instalado, puedes hacerlo de la misma manera desde la herramienta general de Configuración > Actualización y seguridad > Activación > en Windows 10 o  Configuración > Sistema > Activación > Cambiar la clave del producto.

• Una vez instalado y si usas la consola de Windows, también puedes activar la licencia desde ahí con un solo comando y la clave de producto: «slmgr.vbs /ipk xxxxx- xxxxx- xxxxx- xxxxx- xxxxx».

Más opciones

Como decíamos más arriba, Microsoft reemplazó en Windows 10 el método de activación usando servidores que vinculaban la licencia con un hardware concreto, la placa base. Usando el mismo método se puede vincular una cuenta ID de Microsoft con un PC concreto y esta vinculación también permite transferir una licencia minorista de Windows 10 sin usar la clave de producto.

Tanto si ya lo tienes como si activas este método en el PC antiguo, obtendrás un tipo de licencia denominado: «Windows está activado con una licencia digital vinculada a su cuenta de Microsoft«. En estos casos, simplemente inicia sesión en con tu cuenta de Microsoft en nuevo PC y Windows 10 activará automáticamente la licencia a través de esa cuenta. No puedes tenerla activa en los dos PCs, por lo que el PC más antiguo se quedará sin licencia como cuando usamos la clave de producto.

Tanto un método como otro, no permite saltar entre las diferentes ediciones de Windows. Es decir, si tu licencia es de Windows 10 Home esa será la que se activará en el PC nuevo. Si quieres saltar a Windows 10 Pro tendrás que adquirir una nueva licencia.

Finalmente, señalar que en caso de problemas con las opciones anteriores o ante un cambio de hardware (cambio de la placa base en una sobremesa), se puede activar Windows comunicándose con el soporte de Microsoft. Existen tres métodos para activar el producto: En línea a través de Internet, por teléfono con nuestros sistemas automatizados y con un representante de soporte técnico en directo.

Concluyendo. Si quieres ahorrar dinero en el cambio de PC, es posible transferir licencias de Windows por varios métodos siempre que la licencia sea de tipo retail (minorista), no las licencias OEM (preinstaladas) o las llamadas licencias en volumen para empresas que no son transferibles. Y si no quieres «gastar» la licencia anterior, puedes aprovechar las ofertas que te ofrecemos regularmente y conseguir una licencia legal y de por vida por apenas 12 euros. En todos los casos, en licencias nuevas o en las transferidas, puedes actualizar a Windows 11 de manera gratuita.

Tras varios meses de pruebas Apple ha lanzado macOS 13 Ventura, la nueva versión estable de su sistema operativo para PC (solo para los Mac, claro) y una actualización con bastantes novedades en su haber, aunque sin nada revolucionario porque lo que no se sabía, se intuía, y es que lo que no es una mejora desde la versión previa, llega directamente desde iOS.

«Cualquier cosa que hagas con el Mac es mucho mejor con macOS Ventura», adelantaba la compañía de la manzana sin ninguna sorpresa, habida cuenta de que hay que vender las bondades de todo nuevo lanzamiento que se precie. Se trata de la tercera versión después del remozado visual que trajo macOS 11 Big Sur y macOS 12 Monterey y lo mismo hizo con las anteriores.

Dicho lo cual, es lo normal y esperable: que una nueva versión mejor a la anterior y, a ser posible, que lo haga sin generar más problemas de los que solventa (¡ejem! Windows) y con novedades que lo merezcan y que aporten algo. En ese sentido, parece que macOS 13 cumple, porque es más una actualización incrementar que una disruptiva como lo fue, al menos a nivel visual, Big Sur.

De las novedades de macOS Ventura ya dimos cuenta en su momento y, como se ha mencionado, se componen de una mezcla entre lo que mejora de versiones previas de macOS y lo que llega portado de iOS 16, no en vano esta es desde hace años la plataforma estrella de Apple, cuya convergencia con el escritorio no termina de concretarse, pero por ese camino va.

Así, en macOS 13 encontramos mejoras en aplicaciones como Spotlight, la mensajería instantánea, la gestión de imágenes a través de iCloud; se estrena un organizador visual de ventanas que quizás sea la novedad funcional más destacada de este lanzamiento; se mejor a la integración entre un iPhone y un Mac con la cámara de continuidad… Échale un vistazo al enlace anterior para verlo todo con más detalle.

O actualiza tu Mac, siempre y cuando esté incluido en los modelos que reciben macOS 13 Ventura, que no son todos, pero sí unos cuentos. Esta es la lista de equipos que optan a la actualización a esta versión:

• Mac de finales de 2017 en adelante.
• Mac Pro de 2019 en adelante.
• iMac Pro de 2017.
• Mac mini de 2018 en adelante.
• MacBook Air de 2018 en adelante.
• MacBook de 2017 en adelante.

Aunque, como es obvio, son los nuevos dispositivos con Apple Silicon los que más van a disfrutar esta actualización.

El primer iPhone llegó al mercado en 2007 y fue, desde luego, el inicio de una auténtica revolución. Steve Jobs, co-fundador de Apple, fue el encargado de presentarlo en sociedad durante la MacWorld celebrada en San Francisco, y su lanzamiento tuvo lugar con un precio de partida de 499 dólares para el modelo con 4 GB de capacidad de almacenamiento, y de 599 dólares para el modelo de 8 GB.

Podemos decir con total seguridad que fue el iPhone de 2007 el que sentó la mayoría de las bases de los smartphones que todos utilizamos a día de hoy, y podemos destacar claves tan importantes como la pantalla táctil, el botón de inicio, la cámara y el navegador de Internet.

Jobs describía, de hecho, al iPhone como un dispositivo todo en uno que era además muy fácil de utilizar. Esa facilidad de uso, esa simplicidad fue otro de los valores más importantes que diferenció al iPhone de sus rivales de aquella época.

Para entender mejor lo que supuso el iPhone original solo tenemos que comparar su diseño, sus funciones y su interfaz con los modelos de otros fabricantes de 2007, equipados en su mayoría con teclados y sin pantalla táctil, y luego repetir esa comparativa con cualquier smartphone actual. El terminal de Apple sería el único que realmente estaría cerca de un terminal actual, salvando obviamente las distancias existentes a nivel de hardware y de software.

Con todo esto en mente no es extraño que el iPhone original se haya convertido en uno de los dispositivos más importantes de la historia, en una auténtica reliquia y en un valioso objeto de coleccionista. El precio de los modelos de segunda mano que se encuentran en buen estado no deja de subir, pero si hablamos de unidades nuevas y sin abrir los precios pueden ser de auténtica locura.

Hace poco la firma LCG Auctions listó un iPhone de 2007 totalmente nuevo y sin abrir que estaba prácticamente en perfecto estado, y abrió la subasta por 2.500 dólares. Al final esta subasta se cerró con un precio de venta de 39.339 dólares, una cifra impresionante que supera en casi 65 veces el precio original del terminal. La unidad vendida tiene 8 GB de capacidad de almacenamiento.

No sabemos quién ha sido el afortunado que se ha dado el capricho de comprar este iPhone por casi 40.000 dólares, pero lo más probable es que se trate de una inversión, y que al final esta unidad acabe volviendo a ser subastada una vez que se revalorice de una manera considerable. Ya sabéis cómo son estas cosas, abrir un producto nuevo que tiene un gran valor a nivel de coleccionismo es como «quemar» una enorme cantidad de dinero, y las personas que compran este tipo de dispositivos no lo hace para disfrutarlos, sino para volver a venderlos en un futuro y ganar el doble o más de lo que invirtieron originalmente.

Entiendo que, al final, estas cosas son trozos importantes de nuestra historia tecnológica, pero también creo que alrededor de ellos se producen importantes burbujas que pueden explotar en cualquier momento, ya que su valor real es muy subjetivo y puede cambiar mucho con el paso del tiempo, tanto para bien como para mal.

Uno de los aspectos más criticados de Chromium en general y de Google Chrome en particular es el uso de la RAM. Desde hace muchísimo tiempo y en parte debido al uso del multiproceso, los navegadores web basados en Chromium han tendido a consumir más recursos que sus competidores, si bien Firefox no anda a la zaga principalmente desde la implementación de Quantum, que le permitió mejorar enormemente su desempeño a costa de pasar por el mismo peaje.

Con el fin de administrar mejor la energía, Google Chrome va a introducir una característica llamada “ahorrador de memoria” para mejorar la eficiencia de la aplicación y suministrar al usuario información sobre el consumo de energía y cómo está afectando a la autonomía ofrecida por la batería del portátil. El “ahorrador de memoria” será ubicado en una página dentro del navegador y se parece a una característica introducida en Microsoft Edge, aunque el navegador del gigante de Redmond solo muestra un valor de ahorro de recursos abstracto. Chrome, por su parte, mostrará de forma exacta cuánta RAM se reasigna de cada pestaña dormida a tareas más importantes.

La futura característica de ahorro de memoria contará con un botón dedicado en Onmibar, la barra de direcciones. Al hacer clic sobre él se mostrará una pequeña ventana con información sobre el actual ahorro de memoria y un enlace hacia los ajustes de rendimiento. Esto debería de facilitar la detección de pestañas que están acaparando muchos recursos y en el tintero quedan las capacidades reales del protector de memoria incorporado.

La característica que permite ahorrar memoria en Chrome ya ha sido introducida en la rama Canary del navegador y puede ser habilitada mediante la sección chrome://flags, ya que por ahora está en fase de trabajo en progreso (Work in Progress/WIP). Tras habilitarla, el usuario tendrá que activarla a través de la configuración estándar de la aplicación. La inactivación de las pestañas puede ser forzada a través de la página chrome://discards.

Aunque Microsoft ha decidido tomar Chromium como base para su navegador Edge, la realidad es que la compañía no se ha conformado con crear otro clon y le ha añadido un puñado de características propias que le dan valor frente a su rival procedente de Google. Además de contar con posibilidades de ahorro de energía, Microsoft Edge lleva la delantera, desde hace tiempo, en el soporte de formatos multimedia (sobre todo cuando se trata de acelerar por hardware y ofrecer calidad en la reproducción). Chrome sigue teniendo una clara posición dominante, pero el dormirse puede terminar dando alas a la competencia.

Una de las novedades más interesantes, de las llegadas con los iPhone 14, Apple Watch Series 8, Apple Watch Ultra y Apple Wacht SE, la encontramos en Crash Detection, una función que combina las lecturas de unidad giroscópica y un acelerómetro capaz de detectar con precisión movimientos con una carga G muy elevada, con el fin de detectar en tiempo real si hemos sufrido algún tipo de colisión. Crash Detection es capaz de detectar colisiones frontales, traseras y laterales, así como se hemos volcado, y en caso de ello iniciará un protocolo de emergencia.

Ante el riesgo de que se haya producido un falso positivo, en primer lugar el sistema mostrará una cuenta regresiva de 10 segundos y, al finalizar, contactará de manera automática con los servicios de emergencia y, si los tenemos configurados, también alertará de lo ocurrido (bueno, de lo que sus sensores han interpretado) a nuestros contactos de emergencia. De un tiempo a esta parte, y especialmente con el Apple Watch, los de Cupertino están poniendo el foco en cómo sus dispositivos con conectividad celular pueden marcar la diferencia en casos de emergencia, y Crash Detection supone un paso más, y bastante largo, en ese sentido.

El planteamiento es bueno, la idea tiene sentido y, una vez en funcionamiento, puede marcar la diferencia entre un aviso inmediato a los servicios de emergencia tras un accidente, o la pérdida de un tiempo que puede resultar vital en muchas circunstancias de este tipo. En primeros auxilios y atención sanitaria a accidentados, los sesenta primeros minutos y las atenciones recibidas durante los mismos tienen una importancia capital en el desenlace del incidente.

Así pues, y como punto de partida, esta primera generación de Crash Detection es una buena idea. Ahora bien, hablamos de un desarrollo complejo y, como tal, cabe esperar que vaya evolucionando a mejor en futuras versiones. Y es que Apple afirma haber probado la función con más de un millón de horas de datos de accidentes automovilísticos y análisis de conducción en el mundo real, pero no parece haber completado las pruebas teniendo en cuenta otras circunstancias, y esto se estaría traduciendo en un efecto inesperado.

Y es que, según podemos leer en The Wall Street Journal, Crash Detection en varios iPhones 14 habría identificado como un accidente de tráfico el uso de una montaña rusa. Y claro, como consecuencia de ello, habría emitido falsas alarmas tanto a los servicios de emergencia como a los contactos de emergencia de las personas afectadas por el problema. Y es que, en esas circunstancias, parece bastante probable no darse cuenta del mensaje de aviso y de la cuenta atrás.

¿Es esto una crítica a Crash Detection? En verdad no. Sí que es cierto que es un fallo a tener en cuenta a la hora de emplear los dispositivos afectados, pero no es menos cierto que hablamos de unas circunstancias poco usuales. Cabe esperar que Apple se ponga la pilas para solucionarlo, y que los usuarios de iPhone 14 y Apple Watch de última generación presten atención a sus dispositivos cuando se suban a una montaña rusa (o a unos coches de choque, y otras atracciones similares), y que la segunda generación, o quizá una actualización de esta primera, sea capaz de diferenciar este tipo de entretenimientos de una colisión en carretera.